Stationsnærhed

I overensstemmelse med Fingerplan 2019 er det fastsat, at byfunktioner, som på grund af arealudnyttelse, arbejdspladstæthed, størrelse eller besøgsmønstre har en intensiv karakter, skal placeres inden for de stationsnære områder, og fortrinsvis inden for de stationsnære kerneområder. Dette omfatter blandt andet større kontor- og serviceerhverv, større arbejdspladsintensive produktionserhverv, udstillings- og konferencecentre, større idrætsanlæg og hoteller. Det er dog muligt at placere større offentlige institutioner uden for de stationsnære områder, såsom et rådhus, da det overvejende betjener et lokalt opland.

De stationsnære kerneområder kan afgrænses med udgangspunkt i maksimale gangafstande på 1.000 meter fra Høje Taastrup Station og 600 meter fra Taastrup Station og Hedehusene Station. Afgrænsningen af det stationsnære område rækker ud over det stationsnære kerneområde og kan ske med udgangspunkt i et principielt 1.200 meter cirkelslag

Større kontorbyggeri med over 1.500 m² etageareal og dermed mange ansatte fortrinsvis skal lokaliseres i de stationsnære kerneområder. I de øvrige stationsnære områder kan der planlægges for kontorbyggeri over 1.500 m² etageareal, hvis det kan sandsynliggøres, at brugen af kollektive transportmidler til og fra virksomheden bliver lige så udbredt, som hvis virksomheden havde ligget inden for det stationsnære kerneområde og dermed endnu tættere på en station.

Der kan dog undtagelsesvist uden videre planlægges for større kontorbyggeri over 1.500 m² inden for det stationsnære område, hvis et af følgende gør sig gældende:

1. at der ikke er tilstrækkeligt med byggemuligheder i det stationsnære kerneområde i den pågældende egn.
2. at der fastlægges normer for maksimalt antal parkeringspladser på højst 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal erhvervsbyggeri.
3. at det drejer sig om udvidelse af eksisterende kontorejendomme opført før 1. januar 2007.

Høje-Taastrup Kommune gør en ekstra indsats for at fremme brugen af kollektive transportmidler i de stationsnære områder ved at sikre særligt gode trafikale forhold for både gående og cyklende. I de generelle rammer er der fastsat et maksimum for, hvor mange parkeringspladser der må etableres i forbindelse med nyt kontorbyggeri, og et minimum for, hvor mange cykelparkeringspladser der skal etableres.

De generelle rammer kan læses her.

De stationsnære kerneområder og de stationsnære områder kan under hensyntagen til omgivelser og eksisterende bygningsmæssige strukturer have en relativ stor bebyggelsestæthed.

Høje-Taastrup Kommune indgår i en forsøgsordning, der muliggør nye afgrænsninger af stationsnære kerneområder omkring standsningssteder ved en kommende Bus Rapid Transit linje i den nordlige del af Høje Taastrup og Taastrup. Forsøgsordningen er igangsat i forbindelse med Fingerplan 2019. Staten har tilkendegivet, at der er mulighed for at planlægge for stationsnært kerneområde ved én af de kommende BRT-stationer gennem Høje-Taastrup Kommune, og Byrådet har besluttet, at det skal være ved stationen ved Højvanggård i Høje Taastrup.

Staten har igangsat en revision af Fingerplan 2019, og forventer at fremlægge et forslag i 2026. Når der foreligger en endelig version af ny Fingerplan vil Høje-Taastrup Kommune indarbejde eventuelle ændringer vedrørende stationsnærhed i kommuneplanen, herunder et eventuelt nyt stationsnært kerneområde ved Højvanggård.